What's in a barrel of oil

1ton crude~0.5 ton gasoline
3/4 are for transportation

Alibaba going private at 13.5 HKD per share阿里巴巴B2B溢价46%私有化

Alibaba going private at 13.5 HKD per share

 

阿里巴巴B2B溢价46%私有化

阿里巴巴集团将为私有化开出每股13.5港元的价码，这刚好与2007年公司IPO发行价相当，较停牌前收盘价溢价46%。照此计算，阿里集团需要为此付出182.31亿港元

再看资金方面：2007年11月6日B2B业务在港交所上市时，IPO发行价,每股13.5港元
开盘价30港元，最高曾涨到过41.8港元，然而上市半年后股价就跌到10港元左右，此后股价长期低迷，停牌前股价为9.25港元。目前较低的股票价格，即使溢价亦有利私有化，是一笔划算的买卖。 那么现在私有化B2B需要多少钱？根据B2B业务财报，阿里集团持有B2B业务73%股份，剩余27%股份按照市价回购需要124亿港元，如果参照盛大网络私有化溢价25%(约11.56港元)左右来计算，B2B私有化所需现金为155亿港元(126亿人民币)

 

 

Naval forces

美国网络广告规模去年增长15%达260亿美元

2011-04-14 10:48腾讯网晁晖

关键字： 社交媒体 搜索广告 网络广告 网络视频

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在网络视频和社交媒体普及的推动下，2010年美国互联网广告业务营收达到创记录的260亿美元，比2009年增长15%。

北京时间4月14日消息，据国外媒体报道，普华永道当地时间周三发表报告称，在网络视频和社交媒体普及的推动下，2010年美国互联网广告业务营收达到创记录的260亿美元，比2009年增长15%。
之前美国互联网广告业务营收的记录是2008年的234亿美元。
报告称，2010年第四季度美国网络广告业务营收达到创记录的74亿美元，比2009年第四季度增长19%。之前的记录是2010年第三季度的65亿美元。
搜索广告是最重要的网络广告形式，2010年营收为120亿美元，占网络广告营收的46%;显示广告营收为99亿美元，占网络广告营收的38%;分类广告营收为26亿美元，占网络广告营收的10%。
普华永道合伙人大卫·斯沃曼(David Silverman)表示，网络视频和社交媒体的普及导致人们上网时间大幅度增加，有助于推动网络广告市场的增长。
报告指出，2010年美国移动广告业务营收为5.5亿至6.5亿美元，这也是普华永道首次在报告中列出移动广告业务营收。

The downsides of iPhones and iPads

The downsides of iPhones and iPads are:

1. They cause nearsightedness in people, children in particular.
2. They potentially cause cancer.
3. The negative environment and human impact is huge. See link. Behind every sleek iPhone, there is blood and tears from manufacture workers, who happen to be Chinese based.

Apple just reported a quarterly profit of $13 B, last time when Exxon reported a $10+ B profit, everybody attacked Exxon for being greedy. Now everyone is praising Apple for its stellar performance, sending its stock to all time high $450 a share. See link. Do you see a double standard here? Yes. Apple is a liberal democratic, leader of fashion, while Exxon is laggards. Slow moving.

A chance to play arbitrage here?

Exxon has way more science depth than Apple and Exxon will outlast Apple in the long run. Short term, Apple wins, but long term Exxon will win over Apple. See link.

Gadget dominating society

This is just a device to make people's life more occupied so that the rulers on the top can stay there safely. Do you really need an iPhone? The answer is no. But everyone wants to get one. iPhone makes people more intraverted.

2011年中国网络广告规模512亿元,较去年增长57.3% 首超报纸广告

• 2011年网络广告整体发展情况
Ø 2011年中国网络广告市场规模达到511.9亿，超越报纸广告；
Ø 移动互联网广告规模增速超过传统互联网广告增速，全年整体比重达到4.5%；
Ø 传统互联网广告市场中，门户网站比重进一步下降，电商网站比重迅速上升；
Ø 2011年四季度搜索引擎市场规模56.8亿元，全年规模达到187.8亿元；
Ø 搜索引擎市场中百度份额进一步扩大，搜狗、搜搜等品牌发展加速；
Ø 网络广告市场中的核心媒体比重进一步增长，各媒体排名略有变化。
• 2011年中国网络广告市场规模达511.9亿，超越报纸广告
Ø 2011年全年中国网络广告市场规模达到511.9亿，较去年增长57.3%；随着网络广告规模的不断增长，预计未来几年网络广告的增长率将会趋于平缓。

Ø 随着网络广告市场规模的迅速增长，2011年网络广告已经超越报纸广告453.6亿的规模，并逐渐接近电视广告724.4亿的规模。

Ø 移动互联网广告增长十分迅速， 2011年其比重已经达到4.5%，预计未来其增长率还将保持较高水平，在网络广告市场中的比重会不断上升。

网络广告市场整体趋势解读
Ø 2011年，网络广告市场整体维持了较高增长，在搜索引擎、电商网站、视频网站等媒体的带领下，本年度网络广告市场规模达到了511.9亿，较报纸广告的 453.6亿高出了58.3亿。互联网对信息传播方式和营销方式的深刻改变，使得互联网媒体对传统媒体的冲击十分明显，未来这种趋势还将继续深化。
Ø 尽管目前移动互联网广告当前的绝对规模还有限，但是未来增长潜力巨大，移动互联网中的新兴公司不断涌现，互联网大公司在这方面加速布局。同时，值得注意的 是，移动互联网广告市场与传统互联网广告市场有着很大不同，并且移动互联网市场远未成熟，竞争格局还有着很大的不确定性。
• 部分媒体高速增长，市场结构出现较大变化
Ø 2011年搜索引擎依然保持着较快增长，市场份额进一步提升至36.7%。电子商务平台网站在广告规模增长率达到154.7%，市场份额从10.8%陡增 到17.5%。独立视频网站广告继续保持较快增长，市场份额增长到7.1%。门户网站、垂直行业网站增速相对较低，市场份额分别降到15.5%和 15.0%。

网络广告细分领域趋势解读
Ø 2011年中国网络广告市场上不同广告形式均保持着较快的增长，搜索广告、垂直搜索广告、分类广告增速高于年初预期。另外，视频网站的发展备受关注，节目正版化、自制剧等措施促进了视频网站媒体价值的提升，并逐渐被广告主认可，视频网站广告的规模基本上实现了翻番。
Ø 2011年电子商务平台网站广告营收快速增长主要得益于其流量和交易量的快速增长。网络社区的广告营收增速60.0%，包括SNS、论坛等网站形式在挖掘 自身广告潜力上取得了一定成果。相较于其他各种类型媒体广告营收的快速增长，门户网站、垂直行业网站的增速则相对较低，其高速发展期已过。
• 2011年搜索引擎广告市场增长较去年明显加快
Ø 2011Q4中国搜索引擎市场规模达56.8亿元，环比增速和同比增速分别为5.1%和70.2%。

Ø 与2010年相比，百度在2011年中国搜索引擎市场中的营收份额上升4.7个百分点，达76.4%，市场地位更加巩固。谷歌营收份额下降6.4个百分 点，占19.4%。2011年搜狗、搜搜份额均有所提升，分别占2.3%、1.4%。这四家之外的其它厂商份额继续下降，仅占0.4%，搜索市场被主要参 与者占据的集中特征更加明显。

Ø 艾瑞咨询预计2011年中国搜索引擎市场整体规模为187.8亿元，实现70.2%的增长。预计未来5年，中国搜索引擎市场将会继续保持40%以上的增长速度。

搜索引擎广告市场趋势解读
Ø 艾瑞咨询分析认为，2011年搜索市场规模快速增长与投资热潮有直接关系。大量投资资金涌入实体经济和互联网经济，有利于增加企业的营销费用。但是最根本 的原因在于企业营销正在经历从线下到线上的转移，而搜索作为营销效果最明显的网络营销方式，成为各类型企业主的首选。但是长远来看，随着网络营销方式的多 元化发展，将会一定程度上吸纳各广告主用于搜索的营销费用，因此未来中国搜索引擎市场的发展增速将会略微放缓。
Ø 在未来市场竞争态势方面，艾瑞咨询认为：首先，百度将会继续维持目前的绝对优势地位，但是其市场份额的大幅增长空间将会受到压缩。其次，由于受到既定因素 的影响，谷歌在搜索方面的增长空间受限。但是谷歌正在积极开拓显示广告和移动广告等多元化业务，因此谷歌仍然会维持将为稳定的发展速度。第三，其它搜索服 务商，如搜狗、搜搜将会在搜索引擎市场加大发展力度，特别是增加其非网页搜索领域的竞争力。预计未来搜狗、搜搜将会进一步缩小与谷歌之间的营收份额差距。 第四，上述四家搜索运营商已经占据了通用搜索引擎市场的绝大部分份额，预计未来其它运营商在通用搜索领域的发展空间更加有限。
• 百度、淘宝领衔，核心媒体市场影响力进一步提升
Ø 2011年在各企业网络广告营收方面，百度广告营收达143.56亿元，位居第一。而淘宝在今年的电子商务热潮中实现了爆发式增长，广告规模达到87.9 亿；谷歌中国发展稳健，广告营收规模36.5亿。新浪、搜狐、腾讯等门户企业，以及搜房网广告营收均在21-24亿之间，处于第二集团。而CBSi、盛拓 传媒、太平洋等网站群的整体广告营收规模也十分可观。

Ø 2011年艾瑞重点监测的核心媒体的广告营收在网络广告整体中的比重进一步提升，达67.1%，核心媒体对于中国互联网广告市场的影响力越来越大。

核心媒体广告市场趋势解读
Ø 2011年，百度、淘宝的广告营收增长均高于之前的预期。艾瑞认为，对于百度来说除了流量的增长外，大型客户数量和广告投放规模的增加，中小企业客户数的 快速增长是其营收超预期增长的主要动力。淘宝依托持续快速增长的流量和交易额，以及内部数量庞大的各类卖家，推动流量变现，挖掘淘宝内部商家对于搜索广告 和显示广告的需求，最终实现了广告额的快速增长。类似于淘宝这样的平台式媒体在网络广告价值的挖掘上尚处于起步阶段，未来随着广告形式的更加完善，以及商 户对于广告价值的更加认可，其广告营收还会保持较快速度增长。谷歌目前在中国的发展依然十分稳健，依托强大的品牌优势和技术优势，保证了在广告网络方面的 稳定发展。
Ø 传统门户网站在网络广告市场的地位相对稳定，但视频网站、垂直行业网站的快速发展已经对门户形成了一定压力。门户在拓展自身媒体价值方面，形式更加多元。 2011年微博热潮虽然没有为门户带来直接的广告营收，但却显著提升了门户的媒体价值。另外，各门户亦在开发垂直领域和搜索领域，直面其他媒体网站的竞 争。

世界第一战舰

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『不沈の戦艦』大和号战列舰（不沉的战舰大和号 Yamato）

毫无悬念的世界第一战舰，其满载排水量高达七万吨，三座三连装四十六厘米舰炮的威力在当时来看，任何水面舰艇都难以 承受其致命打击，而其自身的装甲带也足以堪称全副武装，不但被日本军方高层寄予了厚望，包括日本水兵也都视效力于此舰为自身之荣耀，如果将其放在大炮巨舰 的时代确实对得起“不沉战舰”之名号，虽然武藏号与其为同级舰并且某些性能方面甚至超越大和，但是大和号作为一号舰并且是以象征日本的大和来命名，所以其 知名度远在后者武藏之上。在四五年四月，大和号在缺乏空中掩护的背景下同美军于鹿儿岛县坊之岬海域激战而最终沉没。

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『日本海軍の象徴』长门号战列舰（日本海军的象征长门号Nagato）

在大和号诞生之前长门号始终是日本海军乃至民间心中的一号战舰，华盛顿条约时代长门、陆奥同其他英美五舰并称世界“七大战舰”，关东大地震时 长门号首当其冲赶赴灾区增援，更是因为日本战败后仅存长门号一艘具备自航能力的战列舰，日本人对其充满了同情，称之为象征丝毫不为过之。太平洋战争开战时 作为联合舰队旗舰向驶往珍珠港的机动部队下达了最终攻击指令。可以说长门号从开战至终战目睹了日本海军的由盛及衰，作为一艘元老舰并且残存之战后也足以堪 称象征了。Nagato）和陆奥（Mutsu

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『天皇のお召し艦』比睿号战列舰（天皇的御用舰比睿号Hiei）

昭和时代初期最为有名的军舰，因其名来源于日本佛教圣山比睿山，外加比睿号从建造到试航都十分的顺利，始终被视为运 气上等的军舰，被选为天皇的御用之舰，在昭和时代初期的几次阅舰式中始终扮演观阅舰的角色更是使其名声大振。在三五年伪满皇帝溥仪访日时，就是由天皇指定 比睿号为接送舰于大连搭载溥仪及其随行人员访日，而溥仪也因天皇的“热情款待”曾感动的落泪。不过比睿号在战时运气似乎就没那么好了，同美国开战后不足一 年就因第三次所罗门海战遭遇重创而自沉，亦为日本海军第一只丧失并沉没的战列舰。

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『殊勲戦艦』榛名号战列舰（功勋战舰榛名号Haruna）

金刚级四舰作为日本首批的超级无畏舰，榛名号虽然不如英伦血统的金刚号高贵，也不如雾岛号曾参与了太平洋唯一一次的 舰炮对轰拉风，更不如天皇的最爱比睿号那么受青睐，但是榛名号属于那种默默无闻却始终活跃在战争第一线扮演着实用型的角色，从开战到终战每每战事都不缺乏 榛名号的活动身影，虽然战绩平平但没有功劳却有苦劳，其战后的地位不亚于日本海军的象征长门号，于四八年解体。

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『航空戦艦』伊势号战列舰（航空战舰伊势号）

副标题有这样一句描写“その姿は現在も人気を集める”，也就是说伊势号的设计在现在来看仍旧是很有魅力，因为其拥有 战列舰的标志性特征，高大的舰桥和数座大口径舰炮，而且还可以额外搭载多达二十二架的作战飞机，如此不伦不类的舰种在当时可以说是独领风骚的，所以就得了 一个“航空战舰”的名号，虽然日向与其同级相当，但可能念其伊势号为首舰并且没日向那么倒霉的缘故，一说起航空戦舰自然而然想到的都是伊势号。

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『殊勝の空母』瑞鹤号航空母舰（值得称赞的航母瑞鹤号Zuikaku）

书中写有这样一句话“日本海軍一と言われる戦果を挙げた瑞鶴は”，如果从战绩的角度来看瑞鹤号足以被推崇为日本海军 的第一，虽然我并不太了解细节是如何的，但我知道瑞鹤号在其有限的生命周期间参与了诸多的战役，并且有很多美军军舰因其而尸沉大海。当然瑞鹤的结局也同其 他日本军舰的命运大庭相径，在规模浩大的莱特湾战役期间遭遇美军舰载机的轮番攻击而沉没，现奈良县橿原市的橿原神宮中保留有瑞鹤号的祭奠墓碑瑞鹤号(Zuikaku)和翔鹤号(Shokaku) Nemesis of USS Enterprise

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『夢の豪華客船』飞鹰号航空母舰（梦想的豪华客轮飞鹰号Hiyo）

因为飞鹰号是后改造为军用航母的，在之前日美关系并未像战前一般紧张，所以日本与美国之间的航线竞争也颇为激烈，而 飞鹰号的前身出云丸就是在这样的背景下被建造，是当时日本最大级的远洋豪华客轮，这个“夢”的解释其实也可以理解为两种概念，一种就是出云丸确实很豪华， 如同梦境一般的豪华大船，而另一种意思就是因为被改造成了军舰，所以豪华客轮也只能凭空的想象罢了。飞鹰号于四四年马里亚纳海战期间战沉。（图片为同型舰隼鹰号）鹰号舰队航母(Hiyo )由川畸公司神户船厂（Kawasaki, Kobe

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『最強の空母』大凤号航空母舰（最强的航母大凤号）Taiho

也许是设计理念上的与众不同，也不同于那些商船或者战舰改造而成的山寨航母，作为一款新型航母出现，满载排水量可达 34200吨，并且将其防护性作为首要指标而造，仅甲板就可以承受高达500公斤的炸弹打击，除了这些不知还有什么其他的原因使之可以被誉为日本航母的最 强之舰。总之很不幸的是大凤号生不逢时且倒霉透顶，被美军潜艇在五千米开外的海域攻击而身中鱼雷，仅仅诞生104天就命丧大海，陪葬的还有660名海军舰 员。

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『悲劇の艦』筑摩号重巡洋舰（悲惨之舰筑摩号）Chikuma

估计历史上也很少有哪个船像筑摩号乘员一样悲惨了，经过莱特湾战役的浩劫筑摩号遭受美军航空机的重创，在不得已的情 况下被己方自沉处理，但是不幸的是前来救助伤员和幸存乘员的驱逐舰却也遭到了美军的致命打击，经过一系列遭遇筑摩号最终的幸存官兵仅为一人。当然救助它的 野分号驱逐舰则是全员阵亡。（图片为同型舰利根号）

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『飢えた狼』足柄号重巡洋舰（饥饿的狼足柄号Ashigara）

说实话，我并不知道为什么给起了这样一个绰号，包括书中也是简略的一带而过，是参与英王乔治六世加冕仪式时被诸国列强给予的名号，说是比较像饥饿的狼而已，我想不明白一艘军舰怎么可能看成一条狼呢？还望高人来解答！

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『不死の身』青叶号重巡洋舰（不死之身青叶号）

如果说像吴之时雨、佐世保之雪风那般的小舰存活至战后有其自身的先天优势（船小速度快且灵活不易被攻击），那么对于 青叶号这般的重巡洋舰来说，能在参与诸多战役并且遭受过各种鏖战之后残存下来实属不易，要知道重巡在日本海军所损失的比例是最大的，四二年末时第六战队唯 一幸存的就是青叶号，日后又先后在新爱尔兰岛遭遇了美军航空兵的袭击、马尼拉湾附近被美国潜艇鱼雷命中、停泊于吴港遭受美军轮番轰炸，虽然最终的是以坐沉 状态赢来终战，但怎么说没有命丧大洋，直到四六年才告解体。

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『重巡の代表』高雄号重巡洋舰（重巡的代表高雄号）

直接原句拿过来好了“城のような巨大な艦橋と優美な船体で、戦前から現代まで人気を集める”，作为妙高型的改良舰，天生就是为旗舰而生的角色，所以舰桥的设计特别的醒目，不过很多人误认为高雄舰的命名源于当时日本殖民地台湾的高雄市，实际高雄命名仍旧是按着日本对其重巡的以山命名方式，以源于京都府的高雄山，下水时日本的香淳皇后亲临参与了仪式，这对于一艘普通的重巡洋舰来说已经是一种额外的宠幸了。

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『伝説の艦』熊野号重巡洋舰（传说之舰熊野号）

看书中说熊野号最终沉没时的记录残缺不全，很多细节也存在着众说纷纭的描述，但是可以肯定的是熊野号最终的结局非常 之凄惨，本身就以低速航行呈下风撤离之势，又遭遇美军航空兵的轮番攻击和重创，自知无望生还的背景下用尽自己最后的力量将舰首对向于日本本土而沉没，当时 全舰上下除了鲜血就是残缺不全的肢体，而熊野号本身也是千疮百孔，而且熊野号沉没之后也意味着最上级重巡的所有成员无一存在于世，可以说也算得上是一艘悲 情战舰了。（图片为同型舰铃谷号）

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『最後の旗艦』大淀号轻巡洋舰（最后的旗舰大淀号）Oyodo）

昔日强大的日本海军联合舰队，到头来却是以一个悲惨的场景告别历史的长河，虽说大淀号担负起旗舰的任务不在话下，但是其轻巡洋舰的身份仍旧不免让人感到当时日本海军的无奈与悲哀。

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『革命的名艦』夕张号轻巡洋舰（革命性名舰夕张号）

日本海军轻巡洋舰——夕张级（夕张号Yubari）

日本造舰大师平贺让的杰出作品，其巧妙新颖的设计引发了巡洋舰的革命，作为一艘排水量仅仅三千吨不足的小舰却可以达 到五千五百吨级战舰的攻击标准，无论是建造还是维护都给予本不富裕的日本海军预算极大的节约，可以说此型舰只的问世代表了日本海军造舰技术的巨大进步，哪 怕是战舰大和与航母大凤都未曾像夕张号轻巡洋舰的出现，有着如此之大的代表性。